Após um hiato estratégico no mercado norte-americano, a Mercedes está de volta com a nova geração do seu sedã elétrico. O modelo EQS de 2027 promete revolucionar a condução com uma autonomia estimada de 925 km e a introdução de uma tecnologia inovadora de direção por fio, segundo avançou o The Drive. A chegada aos concessionários dos Estados Unidos está agendada para a segunda metade de 2026.
Bateria de nova geração e carregamento ultrarrápido
Para alcançar a impressionante marca de 925 km no ciclo WLTP, a fabricante alemã apostou numa química de bateria renovada. Esta nova solução combina óxido de silício com grafite nos ânodos, garantindo uma capacidade útil de 122 kWh. Além disso, a empresa reduziu a utilização de cobalto, um material frequentemente associado a problemas de direitos humanos na sua extração.
O carregamento também sofreu melhorias drásticas. Com a transição para uma arquitetura de 800 volts, o EQS suporta agora carregamentos rápidos de 350 kW, o que permite recuperar 320 km de autonomia em apenas 10 minutos. Quando ligado a estações de 400 volts, o sistema divide virtualmente o acumulador de energia em duas partes, carregando cada metade com 175 kW para otimizar o tempo de espera.
A grande aposta na condução por fio
Uma das adições mais arriscadas e inovadoras é o sistema steer-by-wire. Esta tecnologia elimina a ligação mecânica tradicional entre o volante e a caixa de direção, substituindo-a por controlos eletrónicos que prometem maior conforto e capacidade de manobra. Embora existam preocupações com possíveis atrasos na resposta, a marca assegura que o sistema foi rigorosamente testado para garantir a máxima segurança, oferecendo ainda um volante de formato tradicional para os condutores mais conservadores.
O design exterior mantém o perfil em forma de gota que prioriza a aerodinâmica, alcançando um coeficiente de arrasto de apenas 0.20, ajudado por espelhos exteriores redesenhados. No interior, a tecnologia ganha ainda mais destaque com o sistema operativo MB.OS atualizado e o enorme ecrã Hyperscreen de 55 polegadas, que utiliza inteligência artificial para aprender as preferências do condutor e organizar os menus de forma mais eficiente sem necessidade de navegação complexa.
A gama vai dividir-se em várias versões, começando com o EQS 450+ de tração traseira, otimizado para a máxima eficiência, até aos modelos com tração integral EQS 500 4MATIC e EQS 580 4MATIC. Todos incluem de série o pacote de assistência à condução MB.Drive Assist, ficando o sistema mais avançado Drive Pilot Assist reservado, para já, para o futuro sedã CLA. Os preços ainda não foram revelados, mas os clientes terão acesso a opções de personalização profundas através do programa Manufaktur, elevando a exclusividade do modelo.
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