A submarca de luxo da BYD, a Yangwang, revelou oficialmente os detalhes do interior do novo modelo U8 para 2026. Segundo os dados partilhados pelo CarNewsChina, este veículo todo-o-terreno chega ao mercado chinês com um preço inicial a rondar os 134 mil euros e introduz a segunda geração da bateria Blade, acompanhada por uma tecnologia de carregamento ultrarrápido.
Ecrãs para todos os passageiros e luxo no interior
O modelo de 2026 mantém o seu posicionamento de luxo com um habitáculo digital composto por cinco ecrãs. O grande destaque vai para o painel central curvo OLED de 12,8 polegadas, inclinado a 37 graus para melhorar a ergonomia de visualização. Ao lado, encontram-se painéis de 23,6 polegadas tanto para a instrumentação do condutor como para o entretenimento do passageiro da frente. Quem viaja atrás também tem acesso a dois ecrãs flutuantes de 12,8 polegadas e um painel de controlo de 7 polegadas embutido no apoio de braço. A grande novidade de software é a capacidade de partilhar vídeo e dados em tempo real e em simultâneo entre todos estes visores.
No que toca ao conforto, o interior ganhou novas opções de cores, passando a incluir castanho, laranja, roxo e cinzento. O equipamento de série traz o sistema inteligente DiLink 300, um ecrã de realidade aumentada projetado no para-brisas com 70 polegadas e um frigorífico de dupla função. Os bancos são revestidos em pele Nappa e contam com suporte lombar elétrico, massagem e definições de memória para as duas filas de assentos.
Sensores avançados e tempos de carregamento reduzidos
O design exterior preserva a identidade da marca, apresentando uma grelha massiva e agrupamentos de iluminação em matriz LED. No entanto, o veículo destaca-se por ser um autêntico centro de sensores. O U8 incorpora três unidades LiDAR montadas no tejadilho e nas cavas das rodas, cinco radares de ondas milimétricas e 12 sensores ultrassónicos. Todo este hardware é responsável por alimentar o avançado sistema de condução DiPilot 600. A lateral mantém um perfil plano para acentuar o formato luxuoso, enquanto a traseira exibe os faróis em L e a cobertura octogonal da roda de socorro.
Em termos de mecânica, o modelo de 2026 continua a ser um veículo elétrico com extensor de autonomia, construído sobre a plataforma e4. Um motor a combustão de 2.0 litros serve exclusivamente como gerador para alimentar quatro motores elétricos independentes. O principal trunfo desta geração é a nova arquitetura da bateria, que permite carregar dos 10 aos 70 porcento em apenas 5 minutos, ou atingir os 97 porcento num tempo recorde de 9 minutos.
Para os utilizadores que procuram mais espaço, a empresa introduziu ainda a versão Executive Edition sob o nome U8L. Com um preço a rondar os 173 mil euros, esta variante aumenta a distância entre eixos em 200 milímetros face ao modelo standard, focando-se no mercado de transporte de luxo com motorista.
Através desta atualização, o fabricante chinês pretende consolidar a posição do U8 perante rivais como o Mercedes-Benz G-Class, que na China apresenta valores na casa dos 249 mil euros. Para suportar esta ofensiva elétrica, a marca ativou a estratégia de instalação de 20 mil estações de carregamento de nível megawatt até ao final de 2026, garantindo uma vantagem infraestrutural na velocidade de carregamento face à concorrência.
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