A Xiaomi oficializou a chegada da geração de 2026 do seu elétrico SU7, e o impacto no mercado superou as expectativas da própria marca com 15 mil unidades vendidas em uns escassos 34 minutos. De acordo com os dados partilhados pelo CarNewsChina, a mais recente atualização do veículo divide-se nas versões Standard, Pro e Max, com preços a variar entre os 219.900 e os 303.900 yuan, o que equivale a cerca de 28.000 e 39.000 euros numa conversão direta.
Para garantirem o seu lugar na fila de espera, os clientes precisaram de realizar um depósito de 5000 yuan (aproximadamente 640 euros), mantendo a possibilidade de alterar a configuração da sua viatura até ao dia 22 de março.
Design afinado e foco no conforto
A nova iteração do SU7 apresenta uma grelha frontal redesenhada, que agora oculta um radar de ondas milimétricas 4D, acompanhado por um sistema de limpeza de alta pressão destinado às câmaras dianteiras e traseiras. No exterior, os espelhos retrovisores escurecidos, as jantes forjadas de 21 polegadas de dupla camada e as pinças de travão vermelhas conferem uma identidade ainda mais desportiva ao modelo. A paleta oferece nove cores distintas, sendo que a edição especial Cabrio Blue fica reservada em exclusivo para a versão Max.
Ao entrar no habitáculo, o tom escuro Dark Night assume-se agora como padrão. O condutor tem à sua disposição um volante revestido a pele Nappa e bancos dianteiros com 18 vias de ajuste, que incluem suporte lateral e função de massagem. Para quem viaja nos lugares traseiros, a marca introduziu assentos com posições de gravidade zero e encostos de cabeça otimizados. A versão de topo eleva ainda mais a fasquia com um tejadilho panorâmico de escurecimento inteligente dividido em duas zonas.
Desempenho extremo e carregamento relâmpago
Debaixo do capô, toda a linha partilha o motor V6s Plus, capaz de atingir uma eficiência de transferência de energia na ordem dos 94%. É o modelo Max que rouba as atenções no asfalto, garantindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em impressionantes 3,08 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 265 km/h. No que diz respeito à autonomia no ciclo CLTC, a versão Standard promete 720 km, a Pro estende-se até aos 902 km e a Max fixa-se nos 835 km.
A arquitetura de alta voltagem assegura que o SU7 Max, a operar a 897V, consegue recuperar 670 km de autonomia com apenas 15 minutos ligado à corrente, ou ir dos 10% aos 80% em 12 minutos. Toda a dinâmica do veículo assenta no Dragon Chassis da fabricante, com uma suspensão independente que ganha amortecimento variável pneumático nas versões mais caras.
Inteligência a bordo e um novo SUV no horizonte
A tecnologia no interior é comandada pelo assistente Super XiaoAI e pelo modelo cognitivo XLA, sistemas que ganham vida graças ao processador Snapdragon 8 de terceira geração. Entre os vários extras de conveniência, os proprietários podem contar com um frigorífico integrado no carro e sistemas de áudio que podem ir até às 25 colunas com suporte para formato Dolby Atmos.
Mas as ambições da marca não se esgotam no formato sedan. Em paralelo com o estrondoso sucesso deste lançamento, a fabricante já prepara ativamente a chegada do Xiaomi YU7 GT. Este futuro SUV focado na alta performance promete entregar uns massivos 990 cavalos de potência aliados a uma autonomia na casa dos 705 km, posicionando-se como o próximo grande peso pesado na ofensiva elétrica da empresa.
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