A marca MG, pertencente à gigante automotiva SAIC, tem motivos para celebrar com a saída da centésima milésima unidade do compacto elétrico MG4 Urban da sua linha de montagem. De acordo com os dados avançados pelo portal CarNewsChina, o veículo precisou de apenas oito meses no mercado chinês para alcançar este marco, mantendo um ritmo impressionante superior a 10 mil entregas mensais na maioria desse período e superando largamente o desempenho do seu antecessor.
Produzido na fábrica de Nanquim lado a lado com a versão original, o modelo assume o papel de nova geração na China, onde a variante anterior de tração traseira nunca registou grande procura. Em termos de valores, o veículo é comercializado localmente entre os 68.800 e os 102.800 yuan, o que equivale aproximadamente a um intervalo entre 9.300 e 14.000 euros. Trata-se de um corte substancial face aos preços praticados em 2022 para a geração de lançamento.
Expansão da família com o novo MG 4X
Para aproveitar o bom momento comercial, a fabricante confirmou também o alargamento da gama através do MG 4X, um novo SUV totalmente elétrico focado em cativar o público mais jovem. Com 4,5 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,73 metros, este formato foca-se em oferecer versatilidade e posiciona-se diretamente contra concorrentes de peso no mercado asiático, apresentando dimensões ligeiramente superiores às do rival BYD Atto 3.
Foco no conforto e a revolução da bateria
Enquanto o modelo original apostava forte na dinâmica desportiva para conquistar os condutores europeus, a variante Urban foi desenhada para otimizar o trânsito diário e o conforto dos passageiros. A suspensão traseira independente deu lugar a uma barra de torção mais simples e a locomoção foca-se agora num motor dianteiro de 120 kW. No interior, o habitáculo ganhou superfícies mais claras, bancos com ventilação e massagem, além de um ecrã de infoentretenimento de 15,6 polegadas apoiado por inteligência artificial para comandos de voz.
O grande destaque técnico reside na utilização de uma bateria de estado líquido-sólido na versão de topo. Desenvolvida em parceria com a Qingtao Energy, esta unidade de 53,9 kWh eleva a segurança ao duplicar a resistência ao descontrole térmico para os 300 °C, garantindo simultaneamente uma autonomia teórica na ordem dos 530 quilómetros no ciclo de testes local.
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