A General Motors tomou a decisão de encerrar as vendas da marca Chevrolet na China com efeito imediato, afetando toda a rede de concessionários locais. A medida confirma os rumores que circulavam no setor automóvel nos últimos meses e põe fim à comercialização direta de uma das marcas americanas mais emblemáticas no mercado chinês.
Queda nas entregas e transição elétrica falhada motivaram saída
A marca norte-americana liderou as preferências dos consumidores chineses durante mais de uma década, atingindo o pico em 2014 com o sucesso do modelo Cruze, responsável por 767 mil entregas nesse ano. Apesar desse desempenho histórico, o cenário sofreu uma deterioração acentuada ao longo dos últimos seis anos. Em 2025, a Chevrolet comercializou apenas nove mil veículos em todo o país e, já em 2026, a rede de distribuição enfrentou grandes dificuldades para atingir a marca de mil automóveis vendidos por mês.
Esta perda de espaço resultou de uma combinação de pressões de mercado e de escolhas da direção em Detroit. O público chinês rejeitou as motorizações de três cilindros e a construtora demorou a abraçar a transição para a mobilidade elétrica. Enquanto os condutores locais migraram em massa para veículos a bateria e híbridos plug-in, a frota da empresa ficou para trás face à concorrência doméstica.
Linhas de montagem continuam ativas para mercados em desenvolvimento
Apesar do fecho da rede de lojas, as unidades fabris na China vão manter-se em funcionamento. A fabricante norte-americana reestruturou a sua presença na Ásia para utilizar as fábricas chinesas no fabrico de carros destinados exclusivamente à exportação para regiões em desenvolvimento, como a América do Sul, México, Médio Oriente, África e Ásia-Pacífico, com exceção dos Estados Unidos. O presidente da GM na China, John Roth, destacou que o ecossistema de assistência técnica, oficinas e peças originais continuará a garantir suporte aos mais de 7,5 milhões de proprietários de veículos da marca no país.
O corte da marca faz parte de uma reestruturação mais ampla da aliança entre a empresa de Detroit e a gigante estatal SAIC, num acordo renovado até 2047 que prevê o lançamento de pelo menos 30 novos modelos de baixa ou zero emissão até 2030. No mercado chinês, a aposta na eletrificação ficará a cargo das marcas Buick e Cadillac. Globalmente, a companhia integrou a tecnologia Gemini em quatro milhões de carros no primeiro semestre do ano.
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