As paradisíacas ilhas Baleares são conhecidas pelo turismo e pelas paisagens, mas Menorca está prestes a tornar-se um laboratório vivo para o futuro da energia. A ilha espanhola foi selecionada como o cenário ideal para testar uma tecnologia que promete revolucionar a forma como olhamos para os veículos elétricos: e se, em vez de apenas consumirem energia, eles pudessem devolvê-la à rede quando mais precisas?
A iniciativa é liderada pela Endesa, através da sua subsidiária e-distribución, e faz parte do ambicioso projeto europeu FLOW. O objetivo é claro: validar soluções avançadas de gestão de procura que permitam integrar o carregamento dos veículos nas operações da rede de distribuição de forma segura e eficiente.
O conceito de "baterias sobre rodas"
Este projeto piloto não se limita a instalar postos de carregamento; trata-se de utilizar cada carro elétrico disponível como um recurso flexível para o sistema elétrico. A ideia central é que os veículos passem a funcionar como "baterias sobre rodas".
Ao utilizarem sistemas de carregamento inteligente, estes automóveis podem ajudar a aliviar as restrições técnicas da rede, apoiar uma maior integração de energias renováveis e reforçar a estabilidade de todo o sistema elétrico. O consórcio responsável pelo projeto, que conta com 30 parceiros de nove países europeus, procura analisar como os padrões de carregamento se podem adaptar às necessidades da rede. Futuramente, isto poderá facilitar o desenvolvimento de mercados locais onde os consumidores seriam financeiramente compensados pela sua flexibilidade.
Um laboratório real com 10 milhões de euros
A escolha de Menorca não foi aleatória. A ilha caracteriza-se por uma elevada sazonalidade na procura de energia, especialmente durante os picos de turismo, e por um uso crescente de veículos elétricos. Para este teste em grande escala, a Endesa colocou à disposição todos os seus pontos de carregamento na ilha, num total de 33 unidades AC e DC com potências que variam entre os 22 kW e os 150 kW.
O projeto FLOW, que é financiado pelo programa Horizon Europe com um orçamento aproximado de 10 milhões de euros, pretende otimizar os custos de energia para os utilizadores. A estratégia passa por realizar os carregamentos durante as horas de vazio ou quando existe um excedente de produção de energia renovável.
Liderado pelo Instituto de Investigação em Energia da Catalunha (IREC), este piloto junta-se a outros quatro que estão a ser desenvolvidos na República Checa, Irlanda, Itália e Dinamarca. Os resultados obtidos servirão para definir novas políticas e práticas que tornem as baterias dos veículos elétricos numa peça fundamental para a estabilidade das redes elétricas em toda a Europa.
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