A crescente adoção de automóveis movidos a eletricidade está a começar a fragilizar uma das maiores vulnerabilidades da economia global: a dependência do petróleo. Segundo uma nova análise do laboratório de ideias Ember, a frota global destes veículos evitou o consumo de 1,7 milhões de barris de petróleo por dia durante o ano de 2025. Este valor aproxima-se dos 2,4 milhões de barris diários que o Irão exporta através do Estreito de Ormuz.
O calcanhar de Aquiles da economia mundial
Cerca de 79% da população mundial vive em países que importam petróleo. Quando os preços sobem de forma repentina, os custos acumulam-se rapidamente. As estimativas indicam que cada aumento de cerca de 9 euros por barril adiciona perto de 149 mil milhões de euros anuais às faturas globais de importação.
O Estreito de Ormuz é um dos pontos de estrangulamento mais críticos, transportando cerca de um quinto das exportações mundiais, enquanto a região do Golfo fornece 29% de todo o petróleo global. Grande parte desta infraestrutura está exposta a riscos geopolíticos evidentes. A Ásia é especialmente vulnerável, importando cerca de 40% do seu consumo através deste estreito.
Além disso, a produção interna não protege totalmente as economias, uma vez que os preços são definidos à escala global. Desde o início dos conflitos mais recentes, os preços dos combustíveis no Texas, uma região fortemente produtora, subiram mais de 25%, ultrapassando os valores registados em países importadores como o Reino Unido e a França.
A adoção global acelera e gera poupanças reais
Substituir o petróleo importado no setor dos transportes por alternativas elétricas surge como uma das formas mais rápidas de reduzir esta exposição. Esta transição pode cortar as importações globais de combustíveis fósseis em cerca de um terço, gerando poupanças na ordem dos 558 mil milhões de euros por ano. A tecnologia já está disponível, existindo soluções de eletrificação para mais de três quartos da procura energética global, e com recursos renováveis domésticos suficientes para dar resposta a essa necessidade.
A mudança já está a acontecer a um ritmo acelerado e não se limita aos países mais ricos. Atualmente, 39 nações registam uma quota de vendas de modelos elétricos superior a 10%, um salto significativo face aos apenas quatro países registados em 2019. O Vietname atingiu os 38% de quota de mercado em 2025, ficando à frente da Europa com os seus 26%. A Tailândia alcançou os 21% e a Indonésia os 15%, todos à frente dos Estados Unidos, que se ficaram pelos 10%. A Índia com 4% e o Brasil com 9% também ultrapassaram o Japão, que registou apenas 3%. A China ultrapassou um marco histórico, com estes veículos a representarem mais de 50% das vendas de automóveis novos pela primeira vez em 2025.
Com o barril avaliado em cerca de 74 euros, o mercado chinês poupa mais de 26 mil milhões de euros por ano em importações evitadas. O mercado europeu poupa cerca de 7,4 mil milhões de euros e a Índia perto de 558 milhões de euros anuais. A Agência Internacional de Energia prevê que a procura global por petróleo atinja o seu pico até 2029, ou possivelmente mais cedo, caso a transição elétrica continue a acelerar.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!