A indústria automóvel está prestes a testemunhar uma mudança histórica na forma como os veículos param. A Chery Automobile anunciou que o seu novo modelo, o Exeed EX7, será o primeiro carro de produção em massa do mundo a utilizar exclusivamente a tecnologia de travagem eletromecânica (EMB), dispensando por completo os sistemas hidráulicos tradicionais.
A confirmação foi dada por Li Xueyong, vice-presidente executivo da marca, que revelou que esta tecnologia pioneira chegará às estradas já no primeiro trimestre deste ano, conforme reportado pelo CarNewsChina. O sistema EMB representa uma evolução significativa face ao modelo "brake-by-wire" convencional, eliminando a necessidade de fluidos de travão e tubagens, confiando inteiramente em sinais elétricos para acionar as pinças de travão.
O fim dos tubos de óleo nos travões
O desenvolvimento deste sistema demorou três anos a ser aperfeiçoado pela equipa de engenharia da Chery, que teve de superar desafios complexos relacionados com a redundância e fiabilidade extrema necessária para um componente de segurança crítica. A grande vantagem do EMB reside na sua capacidade de resposta na ordem dos milissegundos, permitindo um controlo muito mais preciso da força de travagem do que os sistemas hidráulicos atuais.
Na prática, isto traduz-se em distâncias de travagem mais curtas e numa maior segurança para os ocupantes. O sistema será integrado com o novo "Flying Fish Chassis 3.0" da Chery, criando o que a marca descreve como "nervos inteligentes" no veículo, capazes de ajustar a estabilidade de forma quase instantânea em qualquer condição de condução. Esta inovação posiciona a marca na vanguarda tecnológica na China e no mercado global.
Autonomia generosa e mudança de identidade
Para além da revolução na travagem, o Exeed EX7 traz novidades na sua nomenclatura e especificações. Anteriormente conhecido como Exeed Exlantix ET7, o modelo sofreu uma alteração de nome em janeiro para simplificar a gama, juntamente com o seu "irmão" ET6, que passou a ser o EX6.
O novo SUV chegará ao mercado com opções de motorização versáteis. A versão com extensor de autonomia (EREV) contará com uma bateria de cerca de 40 kWh, permitindo percorrer até 203 km em modo puramente elétrico. Já a versão 100% elétrica estará equipada com uma unidade robusta de 97,6 kWh, prometendo uma autonomia impressionante que pode chegar aos 726 km, dependendo da configuração.
Com esta aposta, a Chery não só desafia as convenções mecânicas que existem há décadas nos automóveis, como também sinaliza que o futuro da condução será cada vez mais digital, até nas funções mais básicas como carregar no pedal do travão.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!