O sonho dos carros voadores parece estar cada vez mais perto da realidade, e a indústria aeroespacial chinesa acaba de dar um passo significativo nessa direção. A Nona Academia da CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) completou com sucesso o voo inaugural do seu novo veículo elétrico de descolagem e aterragem vertical (eVTOL), que se destaca por um design modular único capaz de alternar entre o modo terrestre e aéreo de forma autónoma.
O teste, realizado no dia 6 de fevereiro no Aeroporto Yongchuan Da’an, em Chongqing, serviu para verificar o desempenho deste conceito inovador que funde a engenharia automóvel com a aeronáutica. Ao contrário dos eVTOLs tradicionais, que se assemelham a grandes drones ou helicópteros, este projeto aposta numa arquitetura dividida que permite uma flexibilidade sem precedentes.
Um "Transformer" da vida real
O aspeto mais impressionante deste veículo é a sua estrutura modular do tipo "split". O sistema é composto por três partes fundamentais: as asas (módulo de voo), a cabine e o chassis terrestre. Esta abordagem permite que o veículo alterne entre os modos de transporte através de um sistema de alinhamento e acoplamento automático desenvolvido internamente.
Na prática, isto significa que os módulos podem conectar-se ou separar-se de forma independente sob controlo programado. O utilizador pode conduzir o carro até uma zona de descolagem, onde a cabine é acoplada ao módulo de voo, deixando o chassis para trás ou preparando-se para uma viagem híbrida.
Especificações que prometem revolucionar o transporte
A China tem investido fortemente neste setor e os números revelados pela CASC demonstram ambição. O módulo aéreo tem capacidade para transportar dois passageiros e atinge uma velocidade máxima de 150 km/h, operando a altitudes inferiores a 3000 metros.
Quando está em terra, o veículo utiliza um chassis totalmente elétrico e inteligente, com tecnologia drive-by-wire (controlo eletrónico sem ligações mecânicas diretas), oferecendo uma autonomia superior a 300 quilómetros. Os criadores incorporaram capacidades industriais de fabricantes de automóveis de topo, utilizando controlo de rotores inclináveis e sistemas de condução inteligente para criar uma plataforma versátil.
Segundo a CASC, o desenvolvimento seguiu rigorosos padrões de aeronavegabilidade. A natureza modular permite ainda que diferentes tipos de cabines e chassis sejam trocados consoante a missão, seja para transporte personalizado, logística ou operações de resposta a emergências, conforme detalhado pela CGTN.
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