O setor dos veículos elétricos pode ter os seus altos e baixos, mas parece que alguns aspetos de possuir um modelo a baterias estão finalmente a estabilizar. A infraestrutura de carregamento tem sido um ponto positivo neste cenário: a fiabilidade aumentou, o acesso está a expandir-se e os condutores começam a dominar a utilização destes equipamentos. Os chamados "desertos" de carregamento são cada vez menos comuns. Contudo, dados recentes revelam um novo obstáculo, mostrando que os postos não estão a crescer ao mesmo ritmo que a adoção destes veículos.
O crescimento das vendas face à infraestrutura
Para chegar a esta conclusão, a ChargePoint comparou os dados da sua própria rede com o número de vendas de veículos elétricos em 2025. A nível global, as vendas subiram 20%, enquanto na Europa registaram um salto expressivo de 33%. Até mesmo nos Estados Unidos, 2025 marcou o segundo melhor ano de sempre para o setor.
A ChargePoint revela que, apesar de ter instalado 190.000 novos pontos de carregamento (entre opções de corrente alternada de nível 2 e carregamento rápido em corrente contínua) durante 2025, a taxa de utilização ultrapassou o crescimento da infraestrutura em 20%. O número de sessões de carregamento na sua rede disparou 34%, um aumento muito superior à proporção de novos elétricos a circular. A empresa prevê que este desfasamento se agrave em 2026, a menos que o ritmo de instalação de novos postos continue a crescer.
O impacto no dia a dia dos condutores
Os números ilustram ainda outros detalhes curiosos sobre os hábitos de consumo. Cerca de 16% de todos os carregamentos em corrente alternada na rede são efetuados por veículos híbridos plug-in. Além disso, a adoção foi tão drástica recentemente que quase 60% das milhas conduzidas com recurso aos carregadores da marca ocorreram apenas nos últimos dois anos dos seus 18 anos de história no mercado.
Na prática, quem conduz um carro movido a eletricidade já deve ter notado que os postos estão mais lotados. Se antes era fácil chegar a um centro comercial ou café e deixar o veículo a carregar tranquilamente enquanto se realizavam outras tarefas, hoje é cada vez mais comum encontrar os lugares ocupados. Para quem não tem a possibilidade de carregar em casa, aguardar numa fila transforma rapidamente um pequeno inconveniente num problema real.
No entanto, há um aspeto positivo a retirar desta conjuntura, conforme sublinhado pelo InsideEVs. Um eventual abrandamento nas vendas de automóveis elétricos pode dar às empresas de infraestruturas de carregamento a margem de manobra necessária para instalarem mais equipamentos e, por fim, conseguirem acompanhar a crescente procura.
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