A fabricante BYD agendou um evento tecnológico em Shenzhen para o dia 5 de março, focado no lançamento da sua bateria "blade" de segunda geração e na tecnologia de carregamento ultrarrápido na ordem dos megawatts. Num período marcado pela fraca procura interna e por seis meses consecutivos de queda nas vendas, o mercado tem grandes expetativas sobre estas novidades tecnológicas e os novos veículos das várias marcas do grupo.
A revolução na autonomia e carregamento
A marca descreve este evento como um lançamento de tecnologia disruptiva, onde a bateria de segunda geração e o carregamento ultrarrápido assumem o destaque principal. Esta nova bateria vai aumentar de forma significativa a densidade energética, mantendo os níveis de segurança, o que permitirá suportar autonomias superiores a 1.000 quilómetros em modo puramente elétrico.
Para complementar esta evolução, espera-se que a tecnologia de carregamento na ordem dos megawatts atinja potências até 2.100 kW, o que duplica a capacidade da geração inicial, de acordo com rumores do mercado. A instalação em grande escala destes novos postos de carregamento em forma de T e com detalhes em tom ciano começou no passado mês de fevereiro. Segundo o Deutsche Bank, este novo sistema vai melhorar muito a competitividade da empresa, prevendo-se uma recuperação das vendas em 2026 com um crescimento de 6%, para atingir os 4,9 milhões de veículos.
Novos modelos da linha principal e atualizações de peso
O portefólio de viaturas também vai sofrer uma forte renovação. O Datang, o primeiro SUV topo de gama do segmento D na linha Dynasty, fará a sua estreia oficial. Este veículo integra uma arquitetura de alta tensão de 1.000V, uma disposição de lugares em 2+2+3, um ecrã montado no tejadilho para a segunda fila, um frigorífico e bancos de gravidade zero. O modelo tem a expetativa de alcançar picos de carregamento de 1.000 kW.
Ainda na mesma linha, o BYD Song Ultra EV vai iniciar a sua fase de pré-venda. O primeiro SUV puramente elétrico do segmento B da linha Dynasty apresenta uma distância entre eixos de 2.840 mm e uma autonomia máxima de 710 quilómetros. Na linha Ocean, a nova berlina de topo Seal 08 também terá a sua estreia global, com a expetativa de incluir carregamento na ordem dos megawatts, direção nas rodas traseiras e um sensor LiDAR no tejadilho.
Para consolidar o mercado de carrinhas de nova energia (NEV) premium, a marca vai apresentar a atualização tecnológica do Denza Z9GT. A versão puramente elétrica vê a sua autonomia máxima ser significativamente aumentada para 1.036 quilómetros, tornando-se o veículo elétrico com maior alcance mundial até à data. O modelo ganha uma nova opção de cor verde, passa o LiDAR para o tejadilho e mantém a configuração com três motores.
Marcas de luxo recebem injeção de potência
A aposta nos segmentos superiores continua com a Fang Cheng Bao, que vai lançar as edições de carregamento rápido do Tai 3 e do Tai 7 EV. A versão puramente elétrica do Tai 7 partilha as dimensões com o modelo híbrido plug-in (PHEV) e tem uma distância entre eixos de 2.920 mm. O modelo com motor duplo oferece uma potência máxima combinada de 515 kW, incluindo um tejadilho panorâmico de série e opcionais como LiDAR e gancho de reboque.
Na marca de ultra luxo Yangwang, a berlina U7 modelo de 2026 será o primeiro automóvel a receber a bateria blade de segunda geração, albergando um enorme conjunto de 150 kWh. Com este componente, o veículo alcança uma autonomia elétrica de 1.006 quilómetros, o que quebra o "triângulo impossível" de cavalos de potência, autonomia e carregamento rápido para modelos de topo, segundo declarações de um executivo da marca. O evento servirá também para o lançamento dos Yangwang U8 e U8L de 2026, surgindo após o U8 ter completado mais de 1.000 testes extremos de inclinação de 35 graus num simulador interior.
A informação detalhada sobre o alinhamento da fabricante para este evento foi avançada pelo portal CnEVPost.
Nenhum comentário
Seja o primeiro!