Dados recentemente desocultados pela entidade reguladora de segurança rodoviária norte-americana revelam que pelo menos dois acidentes envolvendo robotáxis da Tesla ocorreram enquanto os veículos eram conduzidos remotamente por operadores humanos. De acordo com informações avançadas pelo TechCrunch, a fabricante de automóveis pedia até agora para esconder partes destes relatórios, alegando a proteção de informações confidenciais de negócio.
Problemas na condução remota
Ambos os acidentes confirmados aconteceram em Austin, no Texas, onde o serviço de viagens autónomas começou a operar em junho de 2025. Nestes casos específicos não existiam passageiros a bordo, contando apenas com um funcionário de segurança ao volante. O primeiro incidente ocorreu em julho de 2025, momento em que um operador remoto assumiu o controlo após um pedido de assistência, aumentou a velocidade do veículo, subiu um passeio e embateu contra uma vedação de metal.
O segundo acidente deu-se em janeiro de 2026, quando outro operador remoto chocou o carro contra uma barricada temporária numa zona de obras a uma velocidade aproximada de 14 quilómetros por hora.
Desafios no serviço e tempos de espera
A empresa partilhou com os legisladores em março de 2025 que permite a condução remota dos seus veículos, algo que contrasta com empresas rivais como a Waymo, onde os operadores à distância apenas consultam o software e não assumem diretamente o volante. Além dos incidentes em Austin, foram notados outros choques onde os automóveis autónomos atingiram espelhos de outras viaturas. Num outro caso isolado, um carro não conseguiu evitar o atropelamento de um cão que correu para a estrada, embora o animal tenha sobrevivido.
Paralelamente, o serviço enfrenta queixas com longos tempos de espera. Um relatório recente sublinhou que uma viagem de 8 quilómetros em Dallas, que normalmente demoraria 20 minutos, levou quase duas horas a ser concluída. Foram também registadas múltiplas situações onde os passageiros acabaram por ser deixados a 15 minutos de distância do seu destino final, mesmo estando dentro da área de cobertura planeada pela marca.
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